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(無題)

 投稿者:快調  投稿日:2018年 2月27日(火)15時25分5秒
  伊予丸型さん、情報有難うございます。
確かに、ペイントも含め、イメージが相当変わってます。
ただ、まだまだ現役というオーラも感じますので、それはそれで良いかと思います。
 
 

車両甲板の開口部が…

 投稿者:伊予丸型  投稿日:2018年 2月19日(月)09時14分35秒
  元阿波丸のTITIAN MURNI、連絡船時代の面影でもあった車両甲板の開口部が埋められ、代わって横長の小さな窓が設けられていますね。客室の窓もかつて旅客乗降口があった側はほとんど埋められていて…。
https://www.youtube.com/watch?v=NsqEkejt-9o
 

宇高連絡船の廃止から30周年

 投稿者:伊予丸型  投稿日:2018年 2月10日(土)09時15分38秒
  金甲山改め伊予丸型です。ご無沙汰しております。HNを変更しますが今後ともよろしくお願いします。

さてご存知の方も多いと思いますが、この4月9日で宇高連絡船の廃止(高速艇を除く)から30周年になりますね。
 

映像拝見しました

 投稿者:快調  投稿日:2016年11月25日(金)09時20分42秒
  金甲山さん、情報有難うございます。
まだまだ現役である事を象徴する映像でした。
2隻も再会でき、楽しい日々を送っていると思います。
 

元阿波丸=TITIAN MURNIの動画

 投稿者:金甲山  投稿日:2016年11月10日(木)19時45分24秒
  元阿波丸=TITIAN MURNIの動画を見つけました。最初の方では右側後方に元土佐丸→「サウンズ・オブ・セト」も映っています。

https://www.youtube.com/watch?v=HQ180_cHDkY
 

紫雲丸事故から60年

 投稿者:金甲山  投稿日:2015年 5月11日(月)13時11分25秒
編集済
  修学旅行生など168人が犠牲となった旧国鉄宇高連絡船の紫雲丸の事故から今日で60年が経ちました。犠牲になられた方々のご冥福をお祈りいたします。

その紫雲丸、1966年の引退後は広島県のとある島の造船所で、浮き桟橋として(船体を取り払い、車両甲板より下の部分のみ使用)1990年代始め頃まで使用されていたようですね。
 

(無題)

 投稿者:快調  投稿日:2014年 9月30日(火)00時10分49秒
  金甲山さん、いつも情報提供並びに活動に対するコメント有難うございます。
これからも継続していきますので宜しくお願いします。
 

昨夜のNHK高松のニュースで…

 投稿者:金甲山  投稿日:2014年 9月19日(金)05時49分41秒
  昨夜8時45分からのNHK高松のニュースで(私は玉野市築港在住なので、NHK高松も受信できます)、高校生に宇高連絡船の歴史について伝える授業をしているとこが流れていましたね。連絡船を知らない世代である高校生たちが第2バース跡を見たりして学ぶ…印象的な光景でした。また冒頭では宇高連絡船の現役当時の映像も流れ、土佐丸や高松駅のホームから桟橋へのエスカレーターも映っていましたね。映像を見ているだけで懐かしかったです。  

元第八十一玉高丸(2代目)

 投稿者:金甲山  投稿日:2014年 9月19日(金)05時17分56秒
  5年前まで四国フェリーの宇高航路で活躍していた第八十一玉高丸(2代目)→GELIS RAUHの船内などの画像が掲載されたサイトです。船内は一部手入れされた部分がありながらもほぼ日本時代のままでした。2009年12月の減便の際に当時船齢12年にも関わらずインドネシアへと売却されましたが、残念ながら7月に火災事故を起こし廃船となってしまいました。

http://uun-halimah.blogspot.jp/2013/07/kmp-gelis-rauh.html
 

元阿波丸!?

 投稿者:金甲山  投稿日:2014年 7月 6日(日)01時04分40秒
  検索をかけていて見つけた、インドネシアの元阿波丸?の動画(2階元普通船室の窓と3階甲板デッキ)です。一部衝撃的な部分もあるので閲覧注意です!!

http://www.youtube.com/watch?v=LoHuL4G5GNg
 

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